← 返回创业生死簿(375 家阵亡公司)
生死簿 · 第 336 页 · 非必需消费 · 中国

LeSee 🇨🇳 为什么倒闭?

🔥 烧掉 $12亿美元 · 2014 年崛起 → 2024 年阵亡 · 存活 10 年
死因:资金耗尽

LeSee 是贾跃亭 2014 年在乐视生态里孵化的电动车部门,要做 AI 加持、L4 自动驾驶、与乐视手机/电视/内容生态无缝互联的智能电动车,正面硬刚特斯拉。融资超 12 亿美元,CES 与北京车展连发概念车风光无限,但乐视资金链崩盘后一地鸡毛:烧完 10 多亿美元,连一台量产车都没造出来。

死于生态狂想、财务造假与创始人跑路的致命三重奏,混乱程度让 Theranos 都显得克制。根源是贾跃亭的「生态化反」妄想:同时颠覆手机、电视、内容、自行车、电动车、地产,每条线都在烧钱且无盈利路径。乐视的商业模式本质是披着创新外衣的庞氏——硬件亏本卖,指望永远不会大规模到来的内容订阅回血,2016 年子公司累计负债超 20 亿美元,供应商货款、员工工资连环拖欠。LeSee 是最烧钱的那口锅,拿钱的前提「其他业务在赚钱」从一开始就是假的。2017 年监管介入调查财务违规、冻结资产,贾跃亭个人担保数十亿贷款、靠子公司互相拆借维持增长幻觉,音乐骤停——此时 LeSee 已烧掉 10 亿美元+,没有供应链、没有代工厂、没有安全认证路径,自动驾驶落后特斯拉数年,软件集成纯属期货。贾本人跑路美国「专注」Faraday Future,员工欠薪、供应商手持白条。

⚰️ 三条核心教训

  1. 资本密集只有在高效部署时才是护城河:数亿美元烧不出供应链与认证,就只是烧钱速度排行榜
  2. 创始人有过度承诺与财务违规前科就该一票否决:EV 热潮蒙蔽了所有人的尽调
  3. 汽车合规是十年长跑:概念车发布会都做了,安全认证路径却一张都没有

🔧 转世方案:FleetMind 商用车队操作系统

AI 原生商用电动车队操作系统:把卡车、货车、公交变成自动驾驶创收资产。不造车,做软件层——通过 Mobileye/Nvidia 合作提供 L4,为现有电动物流车改装硬件套件与软件栈,帮物流公司砍 60% 司机成本、把利用率从每天 8 小时拉到 20 小时。商用车队只看 TCO 与在线率,不看品牌与车机屏,是软件定义车辆的完美客户。

技术栈:Mobileye/Nvidia L4 方案 / 改装硬件套件 / 实时路径优化引擎 / 预测性维护 / 按英里计费的云端计费系统

❓ 关于 LeSee 的常见问题

LeSee为什么倒闭?

死因是「资金耗尽」。死于生态狂想、财务造假与创始人跑路的致命三重奏,混乱程度让 Theranos 都显得克制。根源是贾跃亭的「生态化反」妄想:同时颠覆手机、电视、内容、自行车、电动车、地产,每条线都在烧钱且无盈利路径。乐视的商业模式本质是披着创新外衣的庞氏——硬件亏本卖,指望永远不会大规模到来的内容订阅回血,2016 年子公司累计负债超 20 亿美元,供应商货款、员工工资连环拖欠。LeSee 是最烧钱的那口锅,拿钱的前提「其他业务在赚钱」从一开始就是假的。2017 年监管介入调查财务违规、冻结资产,贾跃亭个人担保数十亿贷款、靠子公司互相拆借维持增长幻觉,音乐骤停——此时 LeSee 已烧掉 10 亿美元+,没有供应链、没有代工厂、没有安全认证路径,自动驾驶落后特斯拉数年,软件集成纯属期货。贾本人跑路美国「专注」Faraday Future,员工欠薪、供应商手持白条。

LeSee一共烧了多少钱?

累计烧掉约 $12亿美元(美元),2014 年创立,2024 年停止运营,存活 10 年。

它留下了哪些教训?
  1. 资本密集只有在高效部署时才是护城河:数亿美元烧不出供应链与认证,就只是烧钱速度排行榜
  2. 创始人有过度承诺与财务违规前科就该一票否决:EV 热潮蒙蔽了所有人的尽调
  3. 汽车合规是十年长跑:概念车发布会都做了,安全认证路径却一张都没有