自游家（Niutron）是李一男创办的中国智能电动车企，2021 年入局，主打 L2+ 智能驾驶、约 3 万美元定价的 NV 车型，凭 IDG、Coatue 的 5 亿美元和创始人的华为光环高调起步。但中国电动车市场有 300 多个品牌混战，比亚迪、特斯拉、蔚小理均已规模成型，自游家 18 个月烧掉 3 亿美元才交付约 3000 辆，2023 年 B 轮融资失败、现金见底出局。
重资产行业里的资本饥饿死亡。李一男把造车当『放大版手机硬件』，低估了 3 万多个零部件、安全法规和服务网络的 10 倍复杂度：18 个月烧 3 亿美元建厂、付供应商定金、养 2000 人团队，还没交付一辆车。2022 年 7 月 NV 上市，定价 3 万美元低于成本，计划 5 万订单只拿到 8000 且试驾后 60% 退订——比亚迪海豹更便宜、特斯拉软件更强，『不错但不够好』在内卷市场等于淘汰，交付缺陷还引发社媒反弹。单车成本 3.5 万美元卖 3 万美元，年销 10 万辆以下无利可图；2023 年一季度现金不足 5000 万美元，B 轮失败，5 亿美元只买了 24 个月跑道。
为养不起自研智驾的二线车企（年销 5-20 万辆的 15-20 家）提供三模块 AI 操作系统：DesignGPT 生成式设计把车型设计周期从 18 个月压到 6 周、每车型省 5000 万美元；DriveStack 模块化 L2+/L3 智驾基于开源模型，单车 800 美元对标 Mobileye 的 1500 美元；FleetIQ 用车联网遥测数据预测维保（降保修成本 30%）、个性化座舱并做 OTA 软件变现。先帮一家年亏 2 亿美元的车企 12 个月内把毛利提升 8-10 个百分点。
技术栈：Llama 3.2 Vision + 强化学习 / NVIDIA Drive 平台 / Python 训练管线 / 车联网遥测数据管道 / 云原生 SaaS 架构
死因是「资金耗尽」。重资产行业里的资本饥饿死亡。李一男把造车当『放大版手机硬件』，低估了 3 万多个零部件、安全法规和服务网络的 10 倍复杂度：18 个月烧 3 亿美元建厂、付供应商定金、养 2000 人团队，还没交付一辆车。2022 年 7 月 NV 上市，定价 3 万美元低于成本，计划 5 万订单只拿到 8000 且试驾后 60% 退订——比亚迪海豹更便宜、特斯拉软件更强，『不错但不够好』在内卷市场等于淘汰，交付缺陷还引发社媒反弹。单车成本 3.5 万美元卖 3 万美元，年销 10 万辆以下无利可图；2023 年一季度现金不足 5000 万美元，B 轮失败，5 亿美元只买了 24 个月跑道。
累计烧掉约 $5亿美元（美元），2021 年创立，2023 年停止运营，存活 2 年。